তরল কাপলিংইন্দোনেশিয়ার কয়লা খনিতে রেট্রোফিট ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়

ইন্দোনেশিয়ার একটি প্রধান কয়লা খনি তার প্রধান ওভারল্যান্ড বেল্ট কনভেয়র নিয়ে ক্রমাগত পরিচালনগত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছিল। ঘন ঘন মোটর ওভারলোডের কারণে ট্রিপ, বেল্ট পিছলে যাওয়া এবং অপরিকল্পিতভাবে থেমে যাওয়ার ফলে খনিটির লক্ষ লক্ষ টাকার উৎপাদন ক্ষতি হচ্ছিল। ডালিয়ান মাইরুইশেং YOX সিরিজের একটি কনভেয়র দিয়ে রেট্রোফিটিং করার পর এই সমস্যার সমাধান হয়।তরল সংযোগখনিটি নয় মাস ধরে নিরবচ্ছিন্ন ও ঝামেলামুক্তভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এই কেস স্টাডিতে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে কিভাবে সঠিক পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল।হাইড্রোডাইনামিক কাপলিংখনির নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে এবং কেন একটিটর্ক কনভার্টারভারী কনভেয়রের জন্য টাইপ পাওয়ার ট্রান্সমিশন ডিভাইস অপরিহার্য।

চ্যালেঞ্জ: ঘন ঘন ওভারলোড ট্রিপ এবং বেল্টের ক্ষতি

খনিটির ১.২ কিলোমিটার দীর্ঘ ভূ-উপরস্থ কনভেয়রটি প্রতি ঘণ্টায় খনিমুখ থেকে প্রক্রিয়াজাতকরণ কেন্দ্রে ১,২০০ টন কয়লা পরিবহন করত। এর চালনা ব্যবস্থাটি একটি ২০০ কিলোওয়াট মোটর, একটি গিয়ারবক্স এবং একটি পুরোনো ডাইরেক্ট-স্টার্ট ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত ছিল।কাপলিংপ্রতিবার চালু করার সময়, মোটরটি প্রায় ১,৬০০ অ্যাম্পিয়ারের লকড-রোটর কারেন্ট টানত, যার ফলে ভোল্টেজের তারতম্য ঘটত এবং তা অন্যান্য সরঞ্জামকেও প্রভাবিত করত। আরও খারাপ ব্যাপার হলো, এই আকস্মিক যান্ত্রিক ঝাঁকুনির কারণে বারবার বেল্টের জোড়াগুলো ছিঁড়ে যাচ্ছিল, এবং মেরামতের জন্য কনভেয়রটি মাসে ৫-৬ বার বন্ধ করতে হতো। প্রতিবার বন্ধ থাকার কারণে ৪-৬ ঘণ্টার উৎপাদন ক্ষতি হতো, যা প্রায় ৬,০০০ টন কয়লার সমতুল্য। খনির রক্ষণাবেক্ষণকারী দল এক বছরেই দুইবার বেল্টের জোড়াগুলো প্রতিস্থাপন করেছিল এবং গিয়ারবক্সের দাঁত ক্ষয়ের লক্ষণ দেখা যাচ্ছিল।

প্রাথমিক আলোচনার পর, ডালিয়ান মাইরুইশেং-এর প্রকৌশলীরা বিদ্যমান রিজিডটি প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করেছেন।কাপলিংYOX‑650 কনস্ট্যান্ট-ফিল সহতরল সংযোগএইহাইড্রোডাইনামিক কাপলিংএর সফট-স্টার্ট ক্ষমতা এবং টর্ক-সীমিতকরণ বৈশিষ্ট্যের জন্য এটিকে বিশেষভাবে নির্বাচন করা হয়েছিল, যা বেল্ট এবং গিয়ারবক্স উভয়কেই উচ্চ ক্ষণস্থায়ী চাপ থেকে রক্ষা করবে।

সমাধান: একটি ইনস্টল করাতরল কাপলিংসফট স্টার্ট এবং ওভারলোড সুরক্ষার জন্য

নির্ধারিত সাপ্তাহিক ছুটির সময় রেট্রোফিটটি সম্পন্ন করা হয়েছিল। YOX‑650তরল সংযোগএটি সরাসরি প্রতিস্থাপনযোগ্য ছিল, যার জন্য মোটর বেস, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফট বা কাপলিং গার্ডে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়নি। ইউনিটটিতে সুপারিশকৃত পরিমাণ হাইড্রোলিক ফ্লুইড ভরা হয়েছিল এবং স্ট্যান্ডার্ড সহনশীলতার মধ্যে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল। পুনরায় চালু করার পর, খনি কর্তৃপক্ষ অবিলম্বে পার্থক্যটি লক্ষ্য করে:তরল সংযোগএটি মোটরটিকে প্রায় পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত হতে সক্ষম করে এবং তারপর কনভেয়র বেল্টে ধীরে ধীরে টর্ক প্রয়োগ করে। স্টার্টিং কারেন্ট সর্বোচ্চ মাত্র ১,০৪০ অ্যাম্পিয়ারে পৌঁছেছিল – যা ৩৫% কম – এবং বেল্টটি কোনো ঝাঁকুনি বা কম্পন ছাড়াই মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয়েছিল।

সফট স্টার্টের বাইরে,হাইড্রোডাইনামিক কাপলিংঅন্তর্নিহিত ওভারলোড সুরক্ষা প্রদান করা হয়েছে। স্বাভাবিক কার্যক্রমের সময়, যদি উপাদানের আকস্মিক আকস্মিক বৃদ্ধির কারণে টর্ক হঠাৎ বেড়ে যায়, তবেতরল সংযোগপিছলে যেত, যা বেল্ট এবং গিয়ারবক্সে সঞ্চারিত টর্ককে সীমিত করে দিত। এর ফলে তাৎক্ষণিক ওভারলোড ট্রিপের পূর্ববর্তী সমস্যাটি দূর হয়েছিল, যার জন্য ম্যানুয়াল রিসেটের প্রয়োজন হতো।

পরিমাপযোগ্য ফলাফল: ৯ মাস কোনো ডাউনটাইম নেই, বেল্টের আয়ু বৃদ্ধি

সংস্কারের পর, খনিটি নয় মাস ধরে প্রধান কর্মক্ষমতা সূচকগুলো পর্যবেক্ষণ করেছে। ফলাফল প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে:

• কনভেয়রের কোনো ডাউনটাইম নেইড্রাইভ বা কাপলিং সম্পর্কিত –তরল সংযোগটানা ৯ মাস ধরে ত্রুটিহীনভাবে কাজ করেছে।

• প্রারম্ভিক কারেন্ট ৩৫% কমানো হয়েছে– ১,৬০০ অ্যাম্পিয়ার থেকে ১,০৪০ অ্যাম্পিয়ারে নামিয়ে আনা হয়, যা বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের উপর চাপ কমায়।

• বেল্ট স্প্লাইসের আয়ু দ্বিগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে– যে মূল জোড়াগুলো প্রতি ৩-৪ মাস পর পর নষ্ট হয়ে যেত, সেগুলো ৮ মাসেরও বেশি সময় ধরে অক্ষত ছিল।

• গিয়ারবক্সের কম্পনের মাত্রা ৪০% কমেছেযা হ্রাসপ্রাপ্ত টর্শনাল উত্তেজনা নির্দেশ করে।

• বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ খরচবেল্ট মেরামতের সংখ্যা হ্রাস এবং বিদ্যুৎ খরচ কমার ফলে আনুমানিক ৪৫,০০০ ডলার সাশ্রয় হবে।

খনির রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিনটেনডেন্ট মন্তব্য করেছেন: “দ্যতরল সংযোগএটি আমাদের কনভেয়রকে পুরোপুরি বদলে দিয়েছে। আগে প্রতিবার এটি চালু করতে আমাদের ভয় লাগত – এখন এটি এতটাই মসৃণভাবে চলে যে আমরা তা প্রায় খেয়ালই করি না। আর ওভারলোড প্রোটেকশন থাকার কারণে আমাদের অপারেটরদের বেল্ট আটকে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করতে হয় না। এটিহাইড্রোডাইনামিক কাপলিংতিন মাসেরও কম সময়ে এর দাম উঠে এসেছিল।

কেন একটিটর্ক কনভার্টার-শৈলীতরল কাপলিংকনভেয়রের জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে

ভারী খনির কনভেয়রগুলিতে, আদর্শ শক্তি সঞ্চালন যন্ত্রকে অবশ্যই তিনটি কাজ করতে হয়: একটি দীর্ঘ, মসৃণ সূচনা (প্রায়শই ২০-৪৫ সেকেন্ড) প্রদান করা, অতিরিক্ত চাপের পরিস্থিতিতে টর্ক সীমিত রাখা এবং কম্পন প্রশমিত করা। একটি ডাইরেক্ট-অনলাইন স্টার্টার এর কোনোটিই করতে পারে না। একটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) তা পারে, কিন্তু এর প্রাথমিক এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অনেক বেশি।তরল সংযোগ– বিশেষত একটি ধ্রুবক-পূরণ বা বিলম্বিত-পূরণহাইড্রোডাইনামিক কাপলিং– সর্বোত্তম ব্যয়-কর্মক্ষমতা অনুপাত প্রদান করে। হাইড্রোডাইনামিক নীতিটি একটির অনুরূপটর্ক কনভার্টারঅটোমোটিভ ট্রান্সমিশনে: পাম্প হুইল তরলকে ত্বরান্বিত করে, যা টারবাইনকে চালিত করে। ফিল লেভেল সামঞ্জস্য করে বা একটি বিলম্বিত ফিলিং চেম্বার যোগ করে, দীর্ঘ কনভেয়রের জন্য টর্ক-স্পিড কার্ভকে নির্ভুলভাবে আকার দেওয়া যায়, যা নিশ্চিত করে যে মোটরটি কখনই একটি অস্থিতিশীল অঞ্চলে কাজ করে না। এই কেস স্টাডিতে ব্যবহৃত YOX সিরিজটি একটি মজবুত এবং রক্ষণাবেক্ষণ-বান্ধব সিস্টেমের উৎকৃষ্ট উদাহরণ।তরল সংযোগযা ইলেকট্রনিক সফট স্টার্টারের খরচের এক ভগ্নাংশেই এই সমস্ত সুবিধা প্রদান করে।

উপসংহার: বিশ্বজুড়ে কয়লা খনিগুলির জন্য একটি প্রমাণিত সমাধান

ইন্দোনেশিয়ার কয়লা খনির সাফল্যের গল্পটি একক নয়। ডালিয়ান মাইরুইশেং হাজার হাজার কয়লা সরবরাহ করেছে।তরল কাপলিংদক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্য এশিয়া, আফ্রিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকা জুড়ে খনি কার্যক্রমের জন্য। আপনার একটি পুরানো রিজিড প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হোক বা না হোক।কাপলিংবেল্টের ক্ষয় কমাতে, অথবা নতুন কনভেয়রে ওভারলোড সুরক্ষা যোগ করতে, আমাদের YOX সিরিজহাইড্রোডাইনামিক কাপলিংএগুলো একটি পরীক্ষিত ও সাশ্রয়ী সমাধান। আমাদের প্রকৌশলীরা বিনামূল্যে বিক্রয়-পূর্ব লোড বিশ্লেষণ করে দেন এবং প্রতিটি ইউনিটে এক বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করেন। আপনার কনভেয়র ড্রাইভ সংক্রান্ত সমস্যাগুলো নিয়ে আলোচনা করতে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।